第168回：まっすぐ走らない欠陥車問題再び 【カーマニア人間国宝への道】 - webCG

初めてのフェラーリ

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前回、「フィット」のプレス試乗会でH社のタカフミと再会したことは書いた。彼は数年前、私がお世話になっている中古フェラーリ専門店コーナーストーンズで、中古の「348tb」を買っていた。

348というクルマは、フェラーリの2シーターミドシップモデルの中では飛びぬけて人気がなく、相場も安い。つまりポルシェにおける996型「911」のような存在だが、人気がない理由は996型とは180度異なる。

996型は、911の伝統から外れた涙目と、カイテキかつヌルい走りで人気薄となったが、348は「非常に危険なクルマ」ということで人気薄となったのである。

今を去ること27年前。私は1163万2800円にて、90年式348tbを買った。私にとって初めてのフェラーリであり、初めての輸入車であり、初めての左ハンドル車でありました。

348tbは、直線的でカッコいいスタイリングを持ち、V8エンジンは凄（すさ）まじい快音を奏でたが、ボディー構造や足まわりに恐るべき欠陥を抱えていて、まっすぐ走らなかった。

かの池沢早人師先生も、購入直後、「高速道路で勝手に車線が変わっちゃったよ」とおっしゃったほどで、その後多くのプロドライバーからも酷評された。

コーナーストーンズで「348tb」を購入したタカフミ氏（写真中央）。

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タカフミ氏はH社の広報部員。（写真＝池之平昌信）

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筆者が初めて購入したフェラーリである「348tb」。

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筆者が「348tb」を購入した際の注文書。当初1200万円を予定していたが、諸経費が安く収まったことで、1163万2800円で購入することができた。

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March 24, 2020 at 03:03PM
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